LMH - Peugeot

[Nova80]

https://www.instagram.com/reels/DbVUKGjtUnj/

[British Racing Green]

Effectivement elle semble totalement différente, se rapprochant davantage des autres hypercar d'un point de vu gabarit/aéro/esthétique

[Cydius]

Des photos pour ceux que ça intéresse.

L'avant est très bizarre

[British Racing Green]

Il faudra d'autres photos pour se faire une idée mais elle semble plutôt "étrange" globalement
L'aileron arrière a un côté "porte-à-faux", très en arrière et plutôt bas.

[Captain Lesbian]

En gros, à part la coque et le groupe motopropulseur, tout le reste à changer... Et il est clair qu'elle a un nouveau regard en plus.

[Dom-San]

Il faudra d'autres photos pour se faire une idée mais elle semble plutôt "étrange" globalement
L'aileron arrière a un côté "porte-à-faux", très en arrière et plutôt bas.

Exactement ce que je me suis dit aussi, tel certaines voitures du Groupe C, mais avec un peu plus d'inclinaison sur l'aileron quand même

[British Racing Green]

D'autres photos ont été publié sur E-I, l'aéro est vraiment très torturé pour une Hypercar !
L'arrière est haut, long et s'affinant sur la longueur, un côté très classique.
Clairement l'aéro n'a strictement plus rien de commun avec les deux autres versions !

[Sylvain-vain]

L'avant de la première 905, longue queue typé 70's.. Sans l'aileron de requin elle serait parfaite

[MichelVaillant]

Plus élégante que les précédentes versions qui faisaient très "cubiques" 
Par contre on y gagne un aileron de requin "à l'ancienne" comme aux grandes heures du LMP1.. 

[Titounet]

L'avant de la première 905, longue queue typé 70's.. Sans l'aileron de requin elle serait parfaite

Partant pour une pétition !?