IMSA - Saison 2027

[Captain Lesbian]

J'ouvre ce sujet pour parler de l'avenir. 

Selon Sportscar365, l'IMSA pourrait imposer à tous les constructeurs présents en GTD d'engager au moins une voiture en GTD PRO en 2027 pour des questions de BOP. L'idée étant d'enrichir la base de données de cette dernière avec des équipages pro pour chaque voiture et de pouvoir offrir une meilleur BOP pour tous.

[Dom-San]

Je comprends l'idée, mais je pense pas que ce soit la seule raison de ce souhait. Une crainte de voir la catégori Pro déserter petit à petit, voir au profi du GTD "normal"? Et comme d'hab, kikipaye pour la voiture en Pro?

[British Racing Green]

Du même avis que Dom, ça cache sûrement une crainte de voir le GTD Pro se dépeupler.
À voir comment cette règle sera mise en place, un ou deux engagements obligatoires ? Engagement obligatoire sur la saison complète ou uniquement obligatoire sur la partie endurance ?
Mais effectivement ça va obliger certains constructeurs à sortir davantage d'argent

[FloSimRace]

Moi qui était partisan de faire une catégorie GT3-Pro et une catégorie GT3-Am en WEC avec obligation pour les constructeurs d'engager une voiture dans chaque catégorie, cette rumeur me plait bien.

[vnf GT]

Ce genre de "politique" est toujours a double tranchants...
Et au final, ce sont toujours les "AM" qui payent la facture au final !

On a tous envie de voir plus de "Pro"...
Mais rendre dépendant une équipe AM de l'engagement d'une équipe PRO, pour une soi disant facilité d'établissement de BOP, c'est n'importe quoi !!!

C'est exactement le même "cirque" qu'en WEC, qu'on a décrié à l'époque... Et ou le départ de Porsche Officiel a empêcher d'autres Porsche privées de rester ...

Le "Customer racing" n'a pas pour vocation d'alimenter financièrement un championnat PRO qui va au final, leur prendre toute la lumière...
Ce n'est que mon avis, mais j'ai l'impression que cela ne va pas dans le bon sens...