WEC - Saison 2026

[British Racing Green]

C'est confirmé pour Barcelone et Monza.
À la place d'une deuxième course en Italie j'aurais trouvé judicieux de voir un autre pays (Turquie, Portugal, Allemagne, ...) mais Monza reste un super circuit et il devrait y avoir une bonne fréquentation sur place.

[Captain Lesbian]

Ne pas oublier qu'il faut que le circuit ait une date de libre dans son agenda et obtenir toutes les autorisations administratives locales... Tout ceci est loin d'être simple, c'est même bien pire que les 12 travaux d'Hercule...

[Dom-San]

Ah oui à l'Istanbul Park ça aurait pu être original à la place de Barcelone, et 1 semaine plus tôt si ça avait été possible pour éviter le clash avec le GTWC, en plus ça aurait été sur la route pour la finale à Monza mais d'un point de vue logistique je pense que ça aurait été un peu plus compliqué à gérer.

Le Nurburgring aurait été cool mais comme le dit Captain doit y avoir pas mal d'éléments dans l'équation pour organiser des courses comme ça pour dans 3 moins à peine

[Luxecar]

Le Nurb en automne, dangereux du à la météo, Barcelone et Monza pourquoi pas, moi j'aurai pas détesté Kyalami, en même temps les délais sont courts, surtout pour la logistique.

[Titounet]

Le Nurb en automne, dangereux du à la météo [...].

Pas plus qu'à Fuji à la même période ...

[Tique]

ne pas oublier l'aspect cout également pour les équipes. Ce n'est pas déconnant d'avoir les 2 courses dans la même zone géographique

[Nordschleife]

Si ça intéresse quelqu'un pour le WEC à Barcelone.

Départ de Toulouse le jeudi après-midi et retour le dimanche soir.

[Dom-San]

Trop chiant le mec départ de Toulouse, départ de Vallorbe plutôt non?

[British Racing Green]

Grosse réduction d'énergie par relais en Hypercar pour la course du weekend, elles devraient donc passer d'une stratégie de 6 arrêts à 7.

[vnf GT]

Grosse réduction d'énergie par relais en Hypercar pour la course du weekend, elles devraient donc passer d'une stratégie de 6 arrêts à 7.

Merci pour le'info...
Y a t il un lieu où est il possible de retrouver plus d'info pour comprendre le pourquoi de cette décision ?

[British Racing Green]

J'ai lu ça sur sc365 il me semble.
Actuellement pas plus d'informations, l'hypothèse serait de décaler les hypercar par rapport aux LMGT3 afin d'éviter une trop grande affluence dans les stands.

[vnf GT]

Effectivement, avec des stints très proche de 800MJ, on est sur du 10/12% de réduction d’énergie !!!
7e arrêt obligatoire comme tu le soulignais, et avec pas mal de décalage possible.

On pourrait donc assister à des stratégies encore plus décalées et pourquoi pas un hold-up !

Avec les chaleurs annoncées, des doubles relais incertains et les orages possibles, ça pourrait animer tout ça …
Le week-end s’annonce donc intéressant .