Ce n'est peut être pas la première marque à subir ça ( ma mémoire me fait défaut parfois ) mais étrange quand même tout ça.
Si Penske se tourne vers Cadillac, c'est qu'il y a du y avoir ( ou se produira ) quelque chose avec Porsche.
Et bien sur nous ne savons pas tout donc affaire à suivre.
Je sais que Porsche n'est pas au mieux depuis quelques temps mais s'il se retire de plus en plus de certaines compétions, c'est triste et pas bon signe.
À vos pronos: Aller hop, à vos pronos! Nous y voilà, la fin de la saison du WEC approche gentiment avec la dernière course ce week-end à Monza, il est temps de faire ses pronostiques! Tout se trouve sur le post principal: ICI pour ceux qui ne se sont pas encore lancé 
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.LMDh - Porsche (Multimatic)
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Dom-San
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Sauf erreur le contrat Porsche / Penske portait sur 5 ans non? Donc jusqu'à fin 2027 et je comprends très bien que le Captain ne veuille pas prolonger sans avoir une garantie de participation au Mans, mais même avec ça il aurait fallu que Porsche veuille continuer l'aventure avec la 963 en IMSA, pas garanti non plus.
En soit, des 2 côtés il y aurait des raisons relativement valables pour ne pas continuer avec l'autre.
D'un point de vue business il me semble que Porsche fait un peu marche-arrière concernant la motorisation de leur prochaines voitures (tiens tiens), en espèrant que ça leur redonne un peu de marge.
En soit, des 2 côtés il y aurait des raisons relativement valables pour ne pas continuer avec l'autre.
D'un point de vue business il me semble que Porsche fait un peu marche-arrière concernant la motorisation de leur prochaines voitures (tiens tiens), en espèrant que ça leur redonne un peu de marge.
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British Racing Green
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D'ailleurs Porsche n'aura finalement pas deux équipes officielles en FE, projet remplacé par une équipe cliente supplémentaire.
La marque semble bien continuer à faire des économies sur ses programmes officiels.
La marque semble bien continuer à faire des économies sur ses programmes officiels.
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Dom-San
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Ah, j'avais pas vu l'info passé (pas étonnant en même temps au vu de la discipline 
), ce qui pourrait aussi correspondre à leur recule production de voitures électriques.
), ce qui pourrait aussi correspondre à leur recule production de voitures électriques.J'aime les voitures et le sport, ce qui fait que j'aime le sport automobile toutes catégories
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J'ai l'impression que c'est quand même une deuxième écurie semi-officielle. Fusion sort un peu de nulle part et Porsche voulait y place Guven mais il y a un problème de licence.British Racing Green a écrit : D'ailleurs Porsche n'aura finalement pas deux équipes officielles en FE, projet remplacé par une équipe cliente supplémentaire.
La marque semble bien continuer à faire des économies sur ses programmes officiels.
Je vois 2 options :British Racing Green a écrit : Si je comprends bien un article de sportscar365, Porsche stopperait son programme officiel LMDh fin 2027 pour se concentrer sur les clients de la 963.
- Gros support client avec ingénieurs et pilotes fournis, pourquoi pas un engagement semi-officiel avec Manthey.
- Support client minimal comme avec Proton et JDC et donc des voitures clients avec des pilotes payants.
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