François Perrodo

[Michael]

L'ajout de poids est si perceptible que ça ? Ces autos sont pourtant "lourdes". Ou alors le ballast est placé à des endroits particulièrement sensibles ?

[Dom-San]

Merci a tous, ca fait Plaisir a lire!
Pour le WEC, c'est tres flatteur de la part de Ben mais en l'occurence leur equipage est plus rapide que le notre, nous avons juste eu plus de reussite.
Va falloir assurer a Bahrain, on a de l'avance certes mais on aura la pression aussi, a nous de la convertir en energie positive.
Et surtout 45kg de success ballast dans la voiture. Pour l'avoir experimenter, 30kg c'est deja complique mais 45 c'est quasi inconduisible.
Aucune illusion pour la premiere course, rester dans les points, pas d'erreur, faut jouer le championnat maintenant.

C'est ça, va falloir assurer. Courage en tout cas , en tout cas les 2 dernières manches, Monza et le Mans, c'était quelque-chose

[Fanch]

L'ajout de poids est si perceptible que ça ?  Ces autos sont pourtant "lourdes". Ou alors le ballast est placé à des endroits particulièrement sensibles ?

Bonne question car je me suis tjs dit la meme chose. En pourcentage on parle de 3.5% si je me base sur 1270kg et pourtant on le sent vraiment beaucoup. 
Le plus etrange est que ce n'est pas une relation lineraire entre le ballast et la baisse de performance de l'auto, il y a vraiment une masse au dela de laquelle la voiture devient vraiment compliquee, elle sous-vire, elle bouffe les pneus, elle freine mal, etc. 

[Dom-San]

En gros (et ce serait logique) le fait de rajouter du poids pour ralentir une voiture est bien plus pénalisant que juste la "bridée" car ça influence sur beaucoup d'autres éléments (comportement, usure de pneus, consommation, etc..)?

[Michael]

L'ajout de poids est si perceptible que ça ?  Ces autos sont pourtant "lourdes". Ou alors le ballast est placé à des endroits particulièrement sensibles ?

Bonne question car je me suis tjs dit la meme chose. En pourcentage on parle de 3.5% si je me base sur 1270kg et pourtant on le sent vraiment beaucoup. 
Le plus etrange est que ce n'est pas une relation lineraire entre le ballast et la baisse de performance de l'auto, il y a vraiment une masse au dela de laquelle la voiture devient vraiment compliquee, elle sous-vire, elle bouffe les pneus, elle freine mal, etc. 

Si l'entièreté de la masse est ajoutée sur l'AV, c'est peut-être un début d'explication ? Un peu comme la différence de comportement suivant le volume de carburant embarqué ?

[François]

45kg de lest....je reviens je vais vomir...
Il faut voir le côté positif des choses : c'est seulement la moitié de ce qu'avaient les Ferrari PRO en 2017 vs les Aston Martin...

[Paddock54]

Merci Fanch pour cette excellente chronique sur EI  
Une belle tranche de vie et un article savoureux, avec d'autres à venir je l'espère .

Bonne semaine des 24h et prenez beaucoup de plaisir sur la piste  

[Dom-San]

Le "McLaren F1 TDI" m'a achevé

[TG-TO]

Salut a tous
Retour du circuit après ces préliminaires
Je défi quiconque qui sera capable de lire le numéro de la voiture de Fanch. C est pas la question qu elle aille trop vite avec son super équipage  mais c est tout simplement que le numéro est complètement illisible. Dommage car de près c est cool.
Après on s en moque.. tout le monde sait que Fanch est sur la 83

[Dom-San]

J'ai envie de dire on reconnait aussi bien leur livrée

T'y es pour toute la semaine?

[Rachel35]

Oui elle est sublime


Le seul bémol de la semaine...la pluie

[TG-TO]

J'ai envie de dire on reconnait aussi bien leur livrée

T'y es pour toute la semaine?

Oh que oui j y suis pour la semaine. Depuis 1980 c est ma semaine d ecole buissonnière ou ma semaine de congés. 

[Dom-San]

Profite bien alors en espérant que la météo soit clémente

[Nordschleife]

[stef-39]

Une fois de plus il a prouvé qu'il fallait l'appeler MONSIEUR!
Un beau geste vis-à-vis de l'équipe Corvette complètement défaite!