24h du Mans: La plus grande course d'endurance du monde est bientôt là! N'hésitez pas à venir parler / débattre de la course sur le post officiel à cette adresse: ICI. La course est diffusée sur la Chaine l'Équipe ou disponible à l'achat sur le site du WEC (commentaires en français et anglais).
24h du Mans 2026 - 13-14 juin
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British Racing Green
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En qualification on sépare les LMP2 et LMGT3 d'un côté et les Hypercar de l'autre.
En LMGT3 obligatoire de mettre le pilote bronze, en LMP2 obligation de mettre le pilote qui a la catégorisation la plus basse, libre en Hypercar.
Les 15 premiers de chaque catégorie passent en Hyperpole 1. À nouveau séparation des catégories, choix du pilote libre parmis les deux pilotes qui n'ont pas participé à la qualification.
Les 10 premiers passent en Hyperpole 2, toujours la séparation des catégories, le pilote doit être celui qui n'a pas participé à la qualification ni à l'Hyperpole 1.
La pole position est attribuée au meilleur chrono de la séance Hyperpole 2, peu importe si il s'agit du meilleur chrono de l'ensemble des qualif/hyperpole1/hyperpole2
Simple ? Je n'aurai pas choisi ce mot pour désigner le format des qualifications
En LMGT3 obligatoire de mettre le pilote bronze, en LMP2 obligation de mettre le pilote qui a la catégorisation la plus basse, libre en Hypercar.
Les 15 premiers de chaque catégorie passent en Hyperpole 1. À nouveau séparation des catégories, choix du pilote libre parmis les deux pilotes qui n'ont pas participé à la qualification.
Les 10 premiers passent en Hyperpole 2, toujours la séparation des catégories, le pilote doit être celui qui n'a pas participé à la qualification ni à l'Hyperpole 1.
La pole position est attribuée au meilleur chrono de la séance Hyperpole 2, peu importe si il s'agit du meilleur chrono de l'ensemble des qualif/hyperpole1/hyperpole2
Simple ? Je n'aurai pas choisi ce mot pour désigner le format des qualifications
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Je trouve ça inutile, et avec les années j'ai beau chercher mais je n'y trouve aucun intérêt.
Sans parler des horaires qui viennent lever tout suspense pour la fin de journée.
Puis ça supprime des constructeurs pour la chasse au chrono (les spectateurs présents aujourd'hui et non hier, ne verront pas de Peugeot ou de Corvette chasser le chrono).
Après je ne suis pas dupe, l'intérêt est de vendre des droits TV, ça a été fait uniquement dans cet objectif, mais en spectateur je trouve ça complètement nul.
Sans parler des horaires qui viennent lever tout suspense pour la fin de journée.
Puis ça supprime des constructeurs pour la chasse au chrono (les spectateurs présents aujourd'hui et non hier, ne verront pas de Peugeot ou de Corvette chasser le chrono).
Après je ne suis pas dupe, l'intérêt est de vendre des droits TV, ça a été fait uniquement dans cet objectif, mais en spectateur je trouve ça complètement nul.
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Drudi est vraiment impressionnant en GT
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Ils doivent être content chez ToyotaCydius a écrit : Masson a trouvé un raccourci dans le second secteur ? il démonte tout le monde
La catégorisation la plus basse en LMP2 ? J’ai un gros doute avec Andlauer qui était sur la 30British Racing Green a écrit : En qualification on sépare les LMP2 et LMGT3 d'un côté et les Hypercar de l'autre.
En LMGT3 obligatoire de mettre le pilote bronze, en LMP2 obligation de mettre le pilote qui a la catégorisation la plus basse, libre en Hypercar.
Les 15 premiers de chaque catégorie passent en Hyperpole 1. À nouveau séparation des catégories, choix du pilote libre parmis les deux pilotes qui n'ont pas participé à la qualification.
Les 10 premiers passent en Hyperpole 2, toujours la séparation des catégories, le pilote doit être celui qui n'a pas participé à la qualification ni à l'Hyperpole 1.
La pole position est attribuée au meilleur chrono de la séance Hyperpole 2, peu importe si il s'agit du meilleur chrono de l'ensemble des qualif/hyperpole1/hyperpole2
Simple ? Je n'aurai pas choisi ce mot pour désigner le format des qualifications![]()
Edit ce n’était pas lui mais Verschoor. S’cuse:oops:
Dernière modification par Dominique le 11 juin 2026, 21:30, modifié 2 fois.
Sur la première séance c'est le cas, sur les 2 suivantes en P2 c'est libre.Dominique a écrit :La catégorisation la plus basse en LMP2 ? J’ai un gros doute avec Andlauer qui était sur la 30British Racing Green a écrit : En qualification on sépare les LMP2 et LMGT3 d'un côté et les Hypercar de l'autre.
En LMGT3 obligatoire de mettre le pilote bronze, en LMP2 obligation de mettre le pilote qui a la catégorisation la plus basse, libre en Hypercar.
Les 15 premiers de chaque catégorie passent en Hyperpole 1. À nouveau séparation des catégories, choix du pilote libre parmis les deux pilotes qui n'ont pas participé à la qualification.
Les 10 premiers passent en Hyperpole 2, toujours la séparation des catégories, le pilote doit être celui qui n'a pas participé à la qualification ni à l'Hyperpole 1.
La pole position est attribuée au meilleur chrono de la séance Hyperpole 2, peu importe si il s'agit du meilleur chrono de l'ensemble des qualif/hyperpole1/hyperpole2
Simple ? Je n'aurai pas choisi ce mot pour désigner le format des qualifications![]()
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Du coup pole de Idec car pénalité sur la grille pour la voiture de Masson si j'ai bien compris ?









