Pas plus de roulage proposé aux particuliers/clubs en tout cas.MichelVaillant a écrit :J’espère qu’ils vont profiter du nouveau format pour allonger les roulages.
Le Mans Classic
Si c'est la même année du Mans Classic ( 2023 ) , Manu Collard en 3' 49 " 288 aux essais sur la Pescarolo Judd .Dominique a écrit :Bonjour,Nordschleife a écrit : Perrodo tournait en 3'47"/3'50" avec la GT-ONE
Je me souviens qu'il se tirait la bourre avec Manu Collard et en pneus Avon.
Dailleurs si quelqu'un a l'info, je serais curieux de savoir qui a le chrono absolu au Mans Classic .
Pour le fun , je mettrai bien une pièce sur Éric Helary et la Bentley Speed 8 , j'ai cherché mais j'ai pas trouvé
Et vraiment curieux de voir les chronos 2026 ...
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Nordschleife
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Les Hart ont signé un chrono en un peu plus de 3'40" au Mans Classic 2025 sur leur Lola T92/10
RIP Risitas (1956-2021) idole de toute une génération de kheys.
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MichelVaillant
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En démonstration ou en compétition ?Jules a écrit : Une 787B au Mans Classic legend
Elle est déjà venue en 2022 et 2023 pour faire des tours de parade.
C'était en 2022. Dieu que j'avais été heureux de la voir et de l'entendre, l'attendant à Mulsanne afin de pouvoir profiter au max du son fabuleux du quadrirotor.MichelVaillant a écrit :En démonstration ou en compétition ?Jules a écrit : Une 787B au Mans Classic legend
Elle est déjà venue en 2022 et 2023 pour faire des tours de parade.
J'avais réussi à en tirer un cliché qui, à défaut d'être magnifique, a le mérite de me faire un souvenir :
Elle n'avait fait qu'un seul tour à l'époque, en démonstration. J'espère qu'elle en fera plus cette fois-ci !
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MichelVaillant
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Il est indiqué dans l’article d’Endurance Info que la 787b effectuera des tours de démonstration.
Elle est certainement trop exclusive et précieuse pour rouler en plateaux, mais ce sera tout de même un plaisir de l’entendre
Elle est certainement trop exclusive et précieuse pour rouler en plateaux, mais ce sera tout de même un plaisir de l’entendre
C'est clairement comme ça que je le voyais. A aucun moment je ne peux imaginer qu'elle roulerait en plateau (même si ça sera complètement fou).MichelVaillant a écrit : Il est indiqué dans l’article d’Endurance Info que la 787b effectuera des tours de démonstration.
Elle est certainement trop exclusive et précieuse pour rouler en plateaux, mais ce sera tout de même un plaisir de l’entendre
Mais ce sera un vrai plaisir de profiter de la bande-son
Bonjour,
A partir de cette année, je boude définitivement les 24H et le WEC, je serai en revanche présent au Mans Classic, attiré par la nouvelle formule avec les modernes cette année.
En plus de 20 ans aux 24H, j'y ai mes habitudes, ma routine, mon programme, que je ne change quasiment jamais. Par contre, Le Mans Classic, je ne connais pas du tout.
Alors même si cette année ce sera potentiellement différent des précédentes, est-ce qu'il y a des choses à savoir concernant l'organisation SVP ?
J'ai une place au Parking Expo, et on logera à quelques km du circuit. Billet enceinte générale + paddock.
Est-ce que les navettes fonctionnent bien par exemple ? Elles desservent Arnage et Mulsanne ? Je n'arrive pas à trouver de plan de l'an dernier. Est-il envisageable de prendre la voiture pour s'y rendre (même sans avoir de billet parking dédié) ? On pouvait le faire aux 24H à l'époque, il y avait des parkings gratuits ou de la débrouille.
L'offre de restauration est-elle comme aux 24H ?
Et pour terminer, question cruciale : quid des engagés ? Même remarque que d'autres sur l'article d'Endurance Info, il y a (pour le moment ?) énormément de manques ! Je pense aux Ferrari 360 et 550, aux DBR9, aux Bentley, mais j'en oublie plein d'autres.
Où sont les Endurance Racing Legends qui m'ont fait rêver en 2002 aux 24H ?
J'étais tout excité par cette édition mais là c'est la douche froide.
Merci 8-)
A partir de cette année, je boude définitivement les 24H et le WEC, je serai en revanche présent au Mans Classic, attiré par la nouvelle formule avec les modernes cette année.
En plus de 20 ans aux 24H, j'y ai mes habitudes, ma routine, mon programme, que je ne change quasiment jamais. Par contre, Le Mans Classic, je ne connais pas du tout.
Alors même si cette année ce sera potentiellement différent des précédentes, est-ce qu'il y a des choses à savoir concernant l'organisation SVP ?
J'ai une place au Parking Expo, et on logera à quelques km du circuit. Billet enceinte générale + paddock.
Est-ce que les navettes fonctionnent bien par exemple ? Elles desservent Arnage et Mulsanne ? Je n'arrive pas à trouver de plan de l'an dernier. Est-il envisageable de prendre la voiture pour s'y rendre (même sans avoir de billet parking dédié) ? On pouvait le faire aux 24H à l'époque, il y avait des parkings gratuits ou de la débrouille.
L'offre de restauration est-elle comme aux 24H ?
Et pour terminer, question cruciale : quid des engagés ? Même remarque que d'autres sur l'article d'Endurance Info, il y a (pour le moment ?) énormément de manques ! Je pense aux Ferrari 360 et 550, aux DBR9, aux Bentley, mais j'en oublie plein d'autres.
Où sont les Endurance Racing Legends qui m'ont fait rêver en 2002 aux 24H ?
J'étais tout excité par cette édition mais là c'est la douche froide.
Merci 8-)
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MichelVaillant
- Pilote Gold
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- Inscription : 30 mai 2021, 11:36
Pour Arnage, il y a des prés gratuits pour se garer, il faut marcher un peu sur un sentier pour accéder au virage, rien de méchant mais prévois une lampe ou la lumière de ton portable si tu t’y rends la nuit, le parcours n’est pas éclairé partout et il y a des fossés/nids de poules
Pour Mulsanne tu peux facilement te garer en ville ou vers les courts de tennis. Le grand parking du virage de Mulsanne est payant mais il y a une sorte de parking annexe juste à côté qui est gratuit. Ce sera fléché et indiqué.
Pour l’offre de restauration c’est identique aux 24 H, avec les mêmes stands aux mêmes endroits.
Concernant les plateaux, la liste actuellement disponible est provisoire, de mémoire les « têtes d’affiche » ont tendance à être intégrées un peu au dernier moment. Reste à savoir si les propriétaires viendront, si le contexte international et économique ne va pas perturber tout cela et remettre en cause leur disponibilité (voire leurs finances) , la plupart des propriétaires étant dans le domaine de l’industrie ou de la finance.
Pour Mulsanne tu peux facilement te garer en ville ou vers les courts de tennis. Le grand parking du virage de Mulsanne est payant mais il y a une sorte de parking annexe juste à côté qui est gratuit. Ce sera fléché et indiqué.
Pour l’offre de restauration c’est identique aux 24 H, avec les mêmes stands aux mêmes endroits.
Concernant les plateaux, la liste actuellement disponible est provisoire, de mémoire les « têtes d’affiche » ont tendance à être intégrées un peu au dernier moment. Reste à savoir si les propriétaires viendront, si le contexte international et économique ne va pas perturber tout cela et remettre en cause leur disponibilité (voire leurs finances) , la plupart des propriétaires étant dans le domaine de l’industrie ou de la finance.
Et moi aussi ce sera une première ce "classic". Question organisation, connaitra-t-on les horaires de passage de chaque plateau à l'avance ? Et si oui, quand et où l'info est disponible ?
Le Mans, l'assurance pour de bonnes rillettes le WE de la semaine 24 depuis 1987
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